创新成就了不起的2018

危机和困境是推动变革转型的内生动力，每一次世界经济危机都会催生一轮产业革命，工程机械行业也不例外。因为危机提醒所有人，粗放型发展、中低端追求已经走到了尽头，全球尤其是产业的竞争环境已经开始发生重大变化。 进入21世纪以后，中国工程机械行业迎来了“黄金十年”，市场规模、企业数量、设备销量等迅速攀至空前高峰，然而从2011年下半年开始，又迅速跌落谷底，此后便是长达近五年的震荡调整，直到2016年下半年，才逐渐显露出复苏势头。 不过，站在当下回头看，中国工程机械行业无疑交出了一份合格的答卷：正是在这次行业大调整中，工程机械行业破茧成蝶，取得了巨大的成就，使中国成为世界工程机械的最大制造基地。在创造了许多世界纪录的同时，也为中国的基础设施建设提供了强有力的支撑，成为中国装备制造业中最具国际竞争力的行业之一。 砥砺归来的2018 带着持续高增长的兴奋和对未来的憧憬，工程机械行业走过了令人心潮澎湃的2018。在国家基础设施建设、房地产投资的拉动下，在采矿业盈利能力提升的背景下，中国工程机械行业历经数年大幅调整，蓄力上行，砥砺归来。

“中国工程机械行业正处于2012年以来的峰值水平。”据中国工程机械工业协会挖掘机分会预计，2018年，中国挖掘机总销量达到近20万台。其中，国内销量约18万台，同比增长近40%。2019年国内销量有望达到20万台左右。作为建筑业的上游产业，工程机械行业的景气与否取决于新开工面积和开工率的多少，进而受宏观环境下固定资产投资左右。继2017年基础设施项目略有放缓之后，中国政府今年再次转向基础设施投资，作为促进经济发展的一种方式。譬如，暂停一年后，国家发改委重启了城市轨道交通项目的审批；2018年7月底，总投资787.32亿元的长春市第三期城市轨道交通建设规划通过审议；8月中旬，苏州市约950亿元城市轨道交通建设规划获得批复。 且世界上最大的一些建筑项目正在中国如火如荼地进行，北京大兴国际机场便是其中之一。这座总投资799.8亿元、将成为世界上最大的机场之一的大型国际航空枢纽，由北京建工集团、北京城建投资发展股份有限公司和中国建筑第八工程局承建。这个由160万立方米混凝土、52000吨钢材组成的新机场不但硕大无比，而且被设计得十分灵巧——乘坐京雄城际铁路、城际铁路联络线、北京地铁新机场线、北京地铁20号线都可以直接抵达航站楼。

众星熠熠，不若一日之明也。于2018年10月24日通车的港珠澳大桥盖过了中国其他重大工程项目的风头。全长55km，横跨两岸三地，是世界上最长的沉管隧道及跨海距离最长的桥隧组合。8年前，在港珠澳大桥主体工程岛隧工程设计施工总承包招标评标中胜出的是中国交通建设股份有限公司牵头的联合体。造价高达1100亿元，在中国交通基础设施工程中前无古人。 如果我们把目光放得更远一点，中国的“一带一路”合作倡议无疑是这个星球上最雄心勃勃的基础设施计划。该项目旨在加强中国与约80个国家之间的基础设施、贸易和投资联系，这些国家约占全球GDP的30％，覆盖全球60％的人口。据总部位于美国的咨询公司RWR Advisory Group估计，自2013年推出以来，该计划已完成2200笔交易，价值1.1万亿美元。 做全球化的企业 作为“世界工厂”和“制造大国”，中国一直向世界供应大量工业产品。但中国经济在全球价值链中往往以两种形态存在：一种是为外国品牌做代工，处于加工组装环节；另一种是虽有自主产品，但处于低端水平。如何从全球价值链中低端向高端攀升，已成为当前外贸发展和产业转型升级亟须解决的问题。

如今，这一预见正在成为现实。长期被外媒扣上“山寨”帽子的中国，正在以 “创新步伐”逆袭。过去两年，中国的创新能力开始受到国外的大力推崇，一些欧美主流媒体称中国已从模仿者变成引领者。在一些国际机构公布的国家创新能力排名榜中，中国的排名不断靠前。 “一个富有想象力的中国正在出现。”英国《经济学人》杂志近日发表的题为《走出圣人的影子》文章称，中国用户紧跟新潮流，多是见多识广的数字化达人。与吹毛求疵的老牌市场用户不同，他们特别宽容失误，允许企业通过实验、失败快速获取经验。既有超级富有的精英，也有庞大的底层用户，中国市场俨然已是全球趋势的晴雨表。幅员辽阔的国家、巨大的多样性，迫使企业不断提升灵活应对和解决问题的能力，“一个具有创造力的中国正在形成。

沃尔沃建筑设备总裁Melker Jernberg与沃尔沃遍达总裁Björn Ingemanson在新闻发布会上进行介绍 事实上，不仅互联网领域创新的步调更快了，一股新的创新风气也逐渐在制造业中扩散。作为“世界制造中心”的中国，正以令人瞩目的速度迅猛西化融合，向世人展示“中国式创新”的力量。在近期与中国企业的一系列访谈中，我们发现了真正的创新领导者的明证，以及未来出现更多创新领导者的可能性。例如成立60周年的柳工，其董事长曾光安就特别提到，“从微观层面来看，中国企业已具备了成为世界一流企业的基础”。 欧美日韩称雄的传统产业，在部分中国企业纷纷发动攻势。例如，在常年桎梏中国工程机械行业发展的液压领域，恒立液压挖掘机专用油缸产品已占据半壁江山，非标准油缸覆盖的行业范围也不断扩大；在盾构机、海事、汽车起重机行业，中国企业的进步尤为突出；在信息化、智能化方面，徐工借助SAP产品数据管理系统，将研发资源部署在“云端”，实现了设计数据的全球即时连线，并通过集合世界各地的研发力量，调动最优资源，大大缩短产品项目研发周期。 做全球化的市场 作为全球唯一一个拥有联合国产业分类目录中所有工业门类的国家，中国正不断对外资开放市场。6月底，中国发布了新版《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》，在金融、基础设施、交通运输、文化、汽车、船舶、飞机、农业、能源、资源等多个领域推出开放举措，限制措施缩减近四分之一。毫无疑问，这将进一步激发外国投资者的热情。中国美国商会最新报告显示，有74%的美资企业今年计划扩大在华投资，这一比例为近年来最高。 除传统产业外，面对全球范围内新一轮的技术革命和产业变革，中国的创新企业数量目前已位居全球第二，并首次进入世界知识产权组织全球创新指数前20强。随着中国未来在清洁能源、电动汽车、电池、人工智能等领域持续发力，可以预见外国资本、外国企业将在中国找到最好的发展空间。 在宝马展开幕当天，卡特彼勒在展台上发布了一款全新智能设备——Cat®智能手表，这是工程机械行业内首个与挖掘机相关联的智能穿戴设备。卡特彼勒负责基础建设业务的集团总裁Tom Pellette称，这款产品是“专门为中国客户研发设计，并在中国进行全球首发”。

卡特彼勒全球副总裁，全球基础建设部--任达明 以产品数量计算，沃尔沃建筑设备在中国地区的销量约占其全球总销售规模的一半。从2016年下半年开始，中国工程机械行业结束了五年的低迷期，沃尔沃建筑设备也享受着市场复苏带来的红利。沃尔沃建筑设备公司总裁Melker Jernberg在接受采访时表示，预计今年在中国市场的销量增速大约为30%。 2017年，看到中国市场复苏机会的海德默克决定进军中国，但是这家在欧洲颇有地位的建筑设备生产商在中国的进展并不顺利：在中国仅售出10台左右设备，所占市场份额可以忽略不计。但销售人员却仍充满信心：海德默克的产品定位是优质高价，对于中国市场的纵深体量有信心，看好未来发展。 

斯堪尼亚中国特种车销售总监--马生茹 另一方面，外国厂商也在加强后市场服务，提高用户体验。沃尔沃建筑设备在本届宝马展上推出“沃+”整体解决方案，除了对设备的正常工作时间、燃油效率、生产率等数据进行监控外，还提供认证翻新、金融、配件、租赁等服务。耶恩贝里表示，中国客户对于机器运行时间的要求越来越高，中国市场正在从一个简单市场变为成熟市场。 卡特彼勒还推出了新一代的零部件品牌Yellowmark。据其官方文章介绍，Yellowmark旨在提供经济可靠的零部件解决方案，专为一次性使用而设计，不能进行二次利用或再造，因此价格更低。此外，卡特彼勒在宝马展上提出了“2小时响应服务承诺”：在50公里、2小时内，卡特彼勒的代理商都会及时地应对任何一个客户对设备服务的需求。“这是我们新的承诺：无论客户在哪里，无论客户有什么需求，卡特彼勒和我们的代理商都会给我们的客户提供及时、高效、卓越的服务。”卡特彼勒中国运营部副总裁陈其华表示。 迎接智能时代

我们正在进入一个全新的时代。以计算机、电子通信和互联网为核心的第三次科技革命即将成为历史，智能科技的爆发加速着新时代的引擎在各个领域发力，其带来的变革已露出端倪。科技创新正在以一种不可逆转、不可抗拒的力量推动着人类社会向前发展。我们被大数据、物联网以及人工智能裹挟前行。可穿戴设备、VR虚拟现实技术以及AI人工智能技术等悄然出现在我们的身边，随之而来的是智能硬件在各个使用场景的发力。今天，各种智能手环、智能手表、智能电视等智能设备正铺天盖地进入我们的世界。 工程机械行业同样感受到了这股力量。“互联网+”与产业链的融合不断加深，从前端销售上溯到了生产环节、制造环节等实体经济领域，工业大数据、物联网、人工智能、精益制造、智能制造……互联网与产业的融合已在多个领域显露身影，产业互联网引而待发，成为传统产业通过“互联网+”实现转型升级的重要路径之一。

依托互联技术和数据共享，机械设备将逐渐展现机器的智慧，建设模式实现自动化、智能化。在2018年烟台举办的挖掘机分会年会上，对于挖掘机未来发展方向的话题，行业专家们普遍认为“智能化”将是挖掘机械的发展方向。且随着行业的发展中国工程机械市场需求也逐步向着高质量、高效益等方向发展，对企业技术创新的要求越来越高。各大厂商在智能化创新方面不断提升，对行业进步以及智能化的发展起到了积极地推进作用。如川崎（上海）有限公司总经理陈爱明就挖掘机液压配件的智能化认为，将来的挖掘机不是双手操作，而是触控。未来挖掘机的先导阀、电磁阀等配件，将是全电控、全自动化的系统。在智能化方面，据陈其华介绍，卡特彼勒截至8月底已经在全球实现了70万台工程设备的互联，计划在年底达到87万台，实现全球互联。陈其华表示，工程机械行业的智能化仍有较大空间，“根据有关数据统计和报道。在过去的20年里，全球工程机械行业的自动化水平和整个工业化的自动化、智能化水平相比，效益较低。这里面有很多的机会，可以减少很多的浪费。” 自工程机械行业回暖以来，国内工程机械厂商无论是在技术还是市场表现上都在快速缩小着与外国厂商的差距，在部分领域甚至具有领先优势。例如，上述设备互联技术已在国内主要厂商中得到实践。目前，包括徐工、三一、中联重科在内的国内工程机械企业都已涉足工业互联网，推出面向用户的远程管理软件。

▲卡特彼勒全球副总裁、卡特彼勒（中国）投资有限公司董事长陈其华先生携手CAT代理商领导共同发布2小时响应服务承诺 在中科云谷科技有限公司的展厅内，中联重科工程设备的行进路径、工作时长、载重、能耗等数据都在软件界面上一览无余。借助应用软件，用户可以从手机或平板电脑上获取这些数据，从而优化设备管理方案。从大屏幕上的数字来看，中联重科参与互联的设备数量约为1.1万台。 作为国内市场占比最大的民营企业，三一集团在宝马展上展出多个无人驾驶方案，其中包括利用VR眼镜配合无人机远程控制挖掘机、重型起重机的无人驾驶体验间等。此外，三一发布的新品SY365智能挖掘机被冠以“AI挖掘机”之名，具备电子围栏，雷达避障，一键修坡、平地，自动挖沟、甩方、装车等功能。