泵送混凝土堵塞大揭秘！

根据混凝土搅拌站提供的各项数据，总结了一些在应用泵送商品砼堵泵、堵管的一些经验教训，希望对各位混凝土朋友有所帮助。泵送砼的特点是料质均匀，质量稳定,供料速度快，可一次连续完成垂直和水平运输，生产效率高、节约劳动力。由于输送泵沿管道输送和浇筑，管道堵塞就是泵送砼令人最担心的事。

提问：用拖泵往深基坑里泵送混凝土时容易堵管是什么原因？应采取什么措施？ 答：当深基坑深度超过5m时，从地面至坑底的斜管段内的混凝土拌合物受到较大的向下的引力，使拌合物下移，其中的气体向上至拐弯部分而形成气堵。可在斜管段下端几米处设置180°弯管即可解决堵管问题；也可在下弯管的上端设置排气阀，也能解决堵管问题。 提问：泵送混凝土若是低标号的，是不是不好打？因为最近站上接了一批单，是打垫层，用的C20，泵手反映一点不好打，我去工地看的时候发现泵车打得很吃力，我在想是不是因为低标号的混凝土因为水泥用量少，粘聚性不是很少，加上是用的细石的原因，石子偏多，所以不好打呢？ 答：可能是你的配合比设计不太合理，低强度的泵送混凝土配合比设计上要使用“双掺”矿物料，也就是同时大量掺入矿渣粉与粉煤灰，使混凝土的粉料相对较多，对泵送性特别有利。 通过 “双掺”低强度等级泵送混凝土的和易性、流动性、可泵性能都有所改善，同时混凝土的28d抗压强度既能满足设计要求且又在合理范围内，比普通混凝土节约水泥，降低成本，而且混凝土易于振实、均匀、耐久性好。C25、C20同样使用“双掺”方法使衬砌混凝土取得了较好的经济效益和质量效果。 如果能选择原材料的话效果会好一些，比如用低标号的水泥、级配好的砂石、采用与水泥适应性好的外加剂。在原材料基础上调整除了增加水泥用量外，还有就是让减水剂厂家来想办法，他们在配制减加剂时会根据你的情况来调整改善的。 例1：泵送剂与水泥相容性差堵管　　 水泥和化学外加剂的相容性是一个重要问题。某站选用质量较好的立窑水泥，选掺普通泵送剂，砼出机坍落度500px ，砼运达10 公里运距工地，坍落度保留值只有150px ，造成泵送困难、堵管。外加剂厂说他供应的泵送剂是适合C3A 值低于8 %的水泥,是水泥不适应外加剂，经查水泥厂供应我站该批水泥C3A 含量高达9138 %。 在我站、外加剂厂、水泥厂的协调会议上，水泥厂承诺将C3A控制在815 %以内，而且稳定，外加剂厂保证供应砼搅拌站坍落度增加值300px 以上的泵送剂其坍落度1 小时损失值不超过125px ，水泥净浆扩展度≮600px。水泥厂供应搅拌站水泥先由搅拌站实验室取样检测,符合要求才送货。经试用未再出现因水泥与外加剂不相容，坍落度损失快或急凝而影响泵送的现象。 例2：砼急凝堵管　　 某工地在细雨绵绵的初春，当日室外自然温度只有14 ℃，砼罐车拉到施工现场约半小时，原出站时坍落度为400px ，现场检测为2 cm 坍落度，经加泵送剂调凝到12 cm ，开始泵送约30 分钟罐内砼放出流动度不好，在泵车料斗成团凝状，查管线已堵塞，只好立即清理管道，罐内砼加入砼调凝剂和水，原是C35 砼,降为C20 砼使用。　　 原因分析 ①水泥厂是立窑生产，磨机在加石膏时，正是下雨天，石膏料仓未分类存放。二水石膏及半水石膏混杂，雨水多，二水石膏发粘。工人不愿意装二水石膏，就装不粘的硬石膏、半水石膏，造成硬石膏全部代替二水石膏。 ②水泥供应较紧，进仓不到6 小时就装入散装水泥罐车，散装水泥罐车拉到搅拌站测定还有125 ℃，而且水泥罐车边卸搅拌站边用其搅拌砼，砼出罐温度为67 ℃。石膏起到控制硅酸盐水泥的凝结时间及硬化速度的作用。与水泥中石膏的形态和用量有关，不同形态石膏的溶解度不同，会产生与外加剂的不同适应性，减水效果显著改变，有时会引起流动度损失过快甚至异常凝结。 预防措施 ①水泥厂对原材料储存不能混堆，加强水泥磨机配料管理。②水泥混后要按品种比例，掺量分类。③水泥出库温度要控制在80 ℃以内，混凝土进罐车温度不能高于60 ℃，防止温度超过60 ℃产生急凝现象。 例3：骨料级配不良，可泵性差　　 在一个工地五层楼板C25 砼，原配合比碎石粒径015～3115mm 连续级配，变为01 5～50px 粒径，砂率仍用0135 不变，配料员认为石子粒径变小，用在同等级砼配合比上更畅，未核实材料变化情况，就原配合比直接作为施工配合比，结果造成连续弯管堵塞。 现将两种规格材料碎石分析如下: 从砼形态看，显得砼石子增多，和易性欠佳，流动性变小。后将砂率调为0142 ，水泥用量每立方砼比原来提高15kg ，可泵性改善，工地连续泵送500多方砼未发生过堵塞。 原因分析 石子粒径变小，表面积增大，孔隙率也随之增大，填充料需要不足，不能克服针片状堆积弯管处形成堵塞，使砼泵送不畅。 预防措施 泵送砼骨料针片状控制在18 %以下，水泥用量(包括掺和料) 不能低于280kg/ m3 以下，砼坍落度控制在14～400px 最为适宜，特别是低标号砼，坍落度超过450px 易出现离析堵管，坍落度低于300px ，造成输送不畅而堵塞。配合比一定要根据材料变化调试，不能凭经验代用配合比，造成泵送砼效益和质量的降低。 例4：罐车内积水，泵送砼离析堵管 罐车司机在洗罐时，水不放尽，积留少量水，目的是使罐不残留砼浆。罐体容积大，留多少水是无法掌握的，造成水灰比不准，砼离析，严重影响质量，如某工程浇筑柱C20 砼，站内检测砼坍落度40375px ，运到现场强搅后,实测达到20 cm ，造成竖管弯头堵塞。撤下弯管看，弯头处只见石子堆积，无水泥砂浆，石子卡得很紧。 原因分析 砼离析，浆与石子分离，浆料先走，石子滞后，石子不断增多，浆料越来越少，无润滑浆料，石子越积越紧，直到卡死，从堵管现象看，有70 %都属砼离析。从管卸下来看，是前稀后干，砼无粘稠性，石子不是悬在砼体中，由于重量差异，浆脱离先滑动，石子堵在弯道或卡在接头处，造成堵管。 预防措施 ①砂石搭棚,防止砂石含水率影响W/ C ;  ②清洗罐后，罐车罐体内的水必须倒尽，确认后才能接料;  ③用外加剂调凝时，必须掌握量，根据罐内砼量，预算砼水泥用量，坍落度状况，加入原泵送剂立方量的1/ 5 ，加入次数不能超过3 次，以免外加剂叠加超过215 倍掺量，使砼异常缓凝。要严禁直接向罐车内加水。