机友挖挖
2020-11-03 15:34:28
在过去的一年多时间里，国会二期主体钢结构吊装工作稳步推进。 作为北京市的新地标，建筑本身超12万吨的总用钢量和两大无柱空间结构设计吸引了各方目光。疫情期间，12台大型塔机不分昼夜抢工期，配合项目施工方完成钢构件的空中就位同样为行业所关注。此外，群塔作业以及严苛的设备安拆要求更是对塔机租赁分包企业技术管理团队的一次大考。 据了解，国会二期主体钢结构吊装共投入12台大型塔机。北京庞源提供了2台D2500-120和3台D1100-63型号塔机;北京正和工程装备服务股份有限公司(下称正和租赁)提供了1台S1200和2台D1100型号塔机;其余4台塔机的型号涉及STT2200、STT2630，皆由北京建工三建机施公司提供。 记者在采访中了解到，5#塔机D2500安装于结构内部。拆卸时，由于预留空间相对狭小，限制了辅助起重设备现场施工的物理空间。这也给施工方带来了不小的拆塔作业压力。
8月28日上午，国家会议中心二期(下称国会二期)项目施工现场，拆塔人员正在50多米高空将两台500吨汽车起重机的吊装钢丝绳固定在5# D2500塔机臂架吊点位置。随着大臂与塔机最后一个连接销被取出，5# D2500的大臂顺利与机体分离，后平稳落地。该段起重臂总重量达到53.12吨。 “大臂是5#塔机D2500最难拆除的部位。”望着5# D2500大臂安全拆除，国会二期现场机械装备总负责人、北京建工三建机施公司总经理穆靖宇松了一口气。 国会二期主体钢结构塔机拆除工作从今年6月末便已开始。首台被拆除的塔机是北京庞源提供的D1100。其余塔机的拆除工作在7月至9月中旬陆续被提上日程。9月15日，随着现场最后一台8# D2500塔机被顺利拆除，国会二期项目进入最后的百日冲刺阶段。“项目后续将进行专项施工，包括二次结构、机电和幕墙的安装等。”穆靖宇说道。 12台重量级塔机亮相 作为2022年北京冬奥会的配套工程，国会二期自项目落地之日起便面临着“工期赶、任务重”的难题。加之主体结构总用钢量达到12.6万吨，对吊装设备的性能和型号都提出了极高要求。 此次参与国会二期主体工程建设的吊装设备涉及D2500、D1100、STT2630、STT2200等多种大型、超大型塔机，且以锤头塔为主。其中，D2500-120型号塔机在塔式起重机家族中属于绝对重量级的选手，最大起重量达到120吨，最大起重力矩为2508kN·m。 项目开工前，总包单位北京建工集团就项目施工条件、建设难点等，对所需吊装设备的型号做了细致的研究和部署。穆靖宇介绍，鉴于国会二期建设工期较为紧张的现实情况，项目技术部门经多轮讨论，决定选用独立高度高，作业过程中无需附着的塔机。“这样做的另一个目的则是考虑到塔机附着会对主体钢结构造成一定程度的损坏。”
由于国会二期主体结构的最重钢构件重量超过了80吨，因而对塔机的最大起重量提出硬性要求。综合考量下，北京建工选择了最大起重量在60吨到120吨之间的多种大型、超大型塔机，并对参与招标的多家塔机租赁服务商的设备实力和服务能力进行了严格考察。 北京庞源在主体结构施工中提供了两台D2500型号塔机。北京庞源总工程师钟晓沧说，在项目招标时，为了满足需求，庞源租赁将新疆地区的一台D2500调运至国会二期项目，而另一台D2500则是庞源租赁专为国会二期购置的一台新塔机。“能够承接国会二期这样的大型国家级项目，对北京庞源来说是一次不小的挑战，我们的技术团队、施工团队严正以待，做了充足准备。” 2019年6月始，承建国会二期主体钢结构吊装任务的12台塔机陆续进入施工现场。 争分夺秒下的“细致活” 数十吨钢构件起吊升空，吊装速度必须足够平稳才能确保万无一失。“通常情况下，起吊一个钢构件并完成焊接，前后需要花费近四十分钟的时间，这对塔机性能和塔机司机的操作能力都是一种考验。”穆靖宇说道。 “安全”是北京庞源和正和租赁多次提到的关键词。钟晓沧直言：“不敢有丝毫松懈!” 钟晓沧对庞源租赁的设备实力很有信心。但设备实力只是基础，面对如此大体量的钢结构吊装任务，真正需要接受大考的是团队的整体作战能力。无疑，两台D2500重量级选手的加入，对北京庞源的技术方案、施工组织、设备维护都提出了极高的要求。 由于国会二期施工场地紧邻地铁和城市管廊，且主体结构下方还建有两层地下空间，上百吨塔机立于上方，会对地下结构的顶板产生较大的基础载荷冲击。因此，立塔安装方案显得格外重要。
正和租赁作为国内最具技术实力的租赁企业。过去近20年时间里，曾参与诸多超大型塔机安拆施工任务，积累了丰富的超大型塔机安拆经验。2008年北京奥运会鸟巢项目的建设亦有正和租赁塔机的身影。“尽管同属于钢结构建筑，但就项目的施工难度以及钢构件用量来看，承建国会二期项目对我们的技术团队提出了全新要求。”在拆除方案制定时，范崇明带着技术团队对影响塔机拆除的各个因素进行了综合考虑，包括塔机所处的位置、各个结构件的重量，等等。“最后，技术团队选择采用‘500吨汽车吊+塔式工况’的方式对三台塔机进行拆除。” “北京庞源投入的5台塔机中，拆塔难度最大的当属5#D2500塔机。”钟晓沧解释，这是因为5#塔机D2500安装于结构内部。拆卸时，辅助起重设备需要沿着预留通道行驶至就近位置进行作业。由于预留空间相对狭小，限制了辅助起重设备现场施工的物理空间，因而吊车司机在具体操作过程中必须足够谨慎，以防起重设备与钢结构发生碰撞。另外，辅助设备的自重以及支腿反力非常大，对于这一问题，北京庞源技术团队先期对顶板载荷进行了核算，并采取相应加固措施来满足辅助起重设备行走及支车要求。
陈明纯是北京庞源国会二期项目的现场总指挥。5台大型塔机的进场、安拆，以及施工过程中人员、吊车调度等工作都由他负责。“因最后四台大型塔机拆除时间间隔较为集中，且涉及到两台D2500超大型塔机，在人员配置方面，北京庞源同样面临难题。”陈明纯告诉记者，经团队讨论，北京庞源从内蒙古、山西多地临时抽调了两个班组的拆塔技术施工人员。 尽管技术团队对方案的可行性进行了多次验证交流，但在塔机拆除的过程中仍遇到不少方案外的问题。在5#塔机D2500拆除首日，因汽车起重机调试问题，使拆除计划整体延迟近两个小时。“但好在问题不大，后续各项拆除工作都进展顺利。”陈明纯坦言，类似的突发情况在塔机安拆和施工过程中十分常见，这也是对拆卸技术团队的考验。 9月15日，国会二期主体结构施工最后一台塔机被成功拆除。历时一年又三个月，12台大型、超大型塔机终“功成身退”。 作为当前国内钢材用量最多的在建项目，国会二期展示了现阶段国内钢结构建筑中最前沿的结构设计和最严格的作业要求。未来，钢结构建筑将更多地出现在体育场馆、会议中心等大型场馆设施中。“这势必对塔机租赁企业的吊装、安拆提出更高要求。”钟晓沧和范崇明都认为，参建国会二期于企业自身而言是一次难得机会，也为各自技术团队继续深耕大型钢结构吊装积累了十分宝贵的经验。同时，施工的严要求也必将塑造更专业的塔机租赁企业形象。
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