发动机长时间高温，这个地方你检查了吗？

说起节温器，大家都不陌生，其作用也很简单，就是将发动机温度控制在正常范围内，只有发动机在合适的温度范围内工作，才不会产生发动机积碳、油耗高、高温等一系列故障问题。 节温器故障判断 既然节温器这么重要，那么大家平时操作机器时，如何准确判断节温器是否有异常呢？ 当发动机冷车运转时，水箱的上水管处如还有大量冷却水流动，说明节温器的主阀门不能关闭。 当发动机冷却水温度超过70℃左右时，水箱的上水管处无冷却水流动，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理更换。

节温器检查方式 发动机启动后，打开散热器水箱盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，节温器工作失常。 这是因为，在水温低于70℃时，节温器主阀门关闭，当水温高于80℃时，节温器主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。 当水温表指示70℃以下时，散热器内若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环，造成水温上升过慢。 发动机工作初期，水温上升很快，当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常，反之，若水温一直升高很快，并直至报警状态，则说明节温器损坏。 在水温表指示70℃-80℃时，若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。正常情况下水箱上下水管温差不应过大。