在工作中应尽量避免扒渣机履带支重轮长时间浸泡在泥水中,每天工作完成后应将单侧履带撑起,驱动行走马达将履带上的泥土、碎石等杂物甩掉。
冬天施工一定要保持扒渣机支重轮的干燥,因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封,如有水晚上会结成冰,第二天作业移动扒渣机的时候,密封与冰接触会被划伤导致漏油。
扒渣机履带支重轮损坏会引起很多故障,比如会行走跑偏、行走无力等。
扒渣机的重力通过履带架、外盖2、内盖8传递给主轴7,通过主轴7传递给轴套6、轮体5,再通过轮体5传递给链轨和履带板(见图1)。
扒渣机在凹凸不平场地作业时,容易造成履带板倾斜,导致链轨倾斜。挖掘机做转向动作时,主轴与轮体之间会产生轴向窜动力。
由于支重轮受力复杂,其结构必须合理,主轴、轮体和轴套需要有比较高的强度、韧性、耐磨性及密封性。
(3)技术要求
主轴主轴材质为50Mn优质碳素结构钢,C含量为0.48%~0.56%,Si量含为0.17%~0.37%,Mn含量为0.7%~1.0%,S含量小于0.035%,P含量小于0.035%,Cr含量小于0.25%,Ni含量小于0.30%,Cu含量小于0.25%。
其中Mn是合金钢中重要元素,能改善钢材的锻造性与可塑性,能够确保该材质具有足够的韧性和耐磨性。50Mn钢经热处理后,具有较高的强度和硬度,淬透性优良,硬化层较深,珠光体组织较细,机械性能较好。
主轴设计标准要求,淬硬层深度T为2~7mm,淬火硬度为50~62HRC,如图3所示。